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HISTORIA DE Deva (Guipúzcoa)

Los restos prehistóricos hallados en los numerosas yacimientos localizados en el territorio municipal testifican una población importante en tiempos prehistóricos. El conjunto de pinturas de la cueva de Ekain, donde destaca un grupo de caballos, perteneciente al Magdaleniense, es de los más importantes de Europa. En la zona de Sasiola y Astigarribia se han encontrado importantes restos en la cueva de la Ermitia (pertenecientes a cuatro niveles culturales: neo-eneolítico, aziliense, magdaleniense y solutrense). En otras cuevas también se han hallado restos interesantes, como en la de Praileaitz, donde se han encontrado pinturas simbólicas que han sido catalogadas provisionalmente en la época Solutrense; es decir, hace unos 20.000 años.

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Aún no teniendo noticias de los tiempos del imperio Romano, se sabe que estuvieron en la costa del golfo de Vizcaya con importantes asentamientos, como el puerto y ciudad de Oiasso, en la actual Irún, o en Forua, cerca de Guernica, por lo que se puede suponer que también tendrían presencia en la ría del Deva. La iglesia de San Andrés de Astigarribia tiene rastros (una ventana) visigóticos y está considerada como la iglesia más antigua de la provincia.

El primer asentamiento relativo a la población de Deva se encuentra en Itziar, donde el 24 de junio de 1294, en Valladolid, Sancho IV de Borgoña, rey de León y Castilla, daba carta puebla a la población con el nombre de Monreal (como dice la catedrática en Historia Medieval Beatriz de Arizaga [11]),que vivieron durante 9 años en la zona situada a 342 metros de altura, pidieron insistentemente al rey el traslado al lado del mar en la zona llana en la margen derecha del río Deva, junto a la desembocadura del mismo, para aprovechar de esta forma los recursos que el mar ofrecía y dedicarse a la pesca y al comercio. El rey Alfonso XI de Castilla autoriza el traslado el 17 de junio de 1343 en el Real de sobre Algecira, se le daba el nombre de Monreal de Deba y se le otorgaba el fuero de Vitoria. Con este traslado, el sitio de Itziar dejó de ser villa, como dice Agustín María de Balzola, Vicario de Deva en 1799;

a Poblacion de Yziar fue Villa con la denominacion de Mont-Real desde el 24 de Junio de 1294, en que la libró privilegio de tal el Rey D[o]n Sancho el IVº de Castilla en Valladolid, hasta el 17 de Junio de 1343, que D[o]n Alonso XIº concedio en el Real de sobre Algecira otro privilegio, para que se trasladara al sitio, en que oy se halla.

La economía se basaba en el comercio que generaba el puerto, donde las mercancías que llegaban de la meseta castellana vía Vitoria, se embarcaban para Inglaterra y el hierro procedente de allí se distribuía por la ferrerías del país. Fue importante este comercio que en Deva llego a celebrarse una importante feria de ganado que se perdió cuando el puerto dejó de ser punto de paso de mercancías. La apertura del paso por Orduña unido al poco calado que la ría del Deva tiene hicieron que el puerto perdiera importancia. Hay que decir que existieron astilleros hasta principios del siglo XX y que la actividad se mantuvo por algún tiempo.

La pesca, en especial la de la ballena, también fue importante, como en le resto de los pueblos vecinos. Se acompañaba con la pesca de otras especies menores. Tenía Deva dos ferrerías que producían hierro que tratado en sus herrerías daba como resultado una interesante industria metalúrgica.

La ganadería y la agricultura, en aquellos tiempos, tenían un papel relevante con producción de Chacolí ente sus diversos productos.

Deva se extendía hasta Elgóibar y tenía dentro de sus circunscripción lo que hoy es Mendaro contando con los recursos que dicho territorio aportaba, entre ellos el manantial del Kilimón, importante fuente de agua potable de calidad. En esos terrenos se levantaban dos monasterios, el de Sasiola de Frailes Menores Obserbantes y el de Canónigas Agustinas en la Población de Garagarza de Mendaro.

La llegada del ferrocarril a la villa con el establecimiento de una importante estación y la moda de la costa vasca como punto de veraneo y balneario hicieron que se desarrollara a principios del siglo XX una importante industria centrada en el turismo que llegaba del interior de España y en espacial de Madrid. El desarrollo turístico se mantuvo hasta los años 70 del siglo XX y después, a principios del XXI se volvió a ser relanzada.

La creación de la alameda, el recrudecimiento de la playa y la adecuación de las infraestructuras hosteleras contribuyeron a la creación y mantenimiento de sea fuente de riqueza.

La historia de Deva queda plasmada en sus monumentos entre los que destaca la Iglesia de Itziar, la que fue iglesia parroquial de aquel primitivo núcleo de Monreal y la de Santa María, con una maravillosa portada gótica policromada y un bonito claustro.

Durante la guerra de la independencia, al quedar la villa apartada del camino real dominado por las guarniciones francesas, la playa fue utilizada por la marina británica para desembarcar armas y municiones para Francisco Espoz y Mina que enviaba a sus guerrilleros a trasladar estos pertrechos hasta Navarra. En una ocasión, los británicos entregaron un cañón y los navarros, al mando de Marcelino Oráa, consiguieron llevar el cañón, arrastrado por bueyes y atravesando de noche las montañas guipuzcoanas, hasta Navarra. Este insólito hecho fue tema para una novela del escritor inglés Cecil Scott Forester y que posteriormente fue llevada al cine, aunque los argumentos tanto de la novela como de la película no guardan practicamente relación alguna con la realidad de la proeza realizada por los guerrilleros navarros.

Durante la Primera Guerra Carlista, oficiales carlistas elegían Deva con preferencia en sus períodos de descanso.

Durante la Segunda Guerra Carlista, el guerrillero Santa Cruz actuó en Icíar. Pío Baroja escribió sobre sus andanzas en esta tierra.

En la guerra de 1936 - 1939, las tropas sublevadas y procedentes de Navarra, ocuparon Deva el 23 de septiembre de 1936, habiendo por ello durante años una calle en el municipio llamada "23 de Septiembre" aunque popularmente era conocida como calle "de los Muertos". Habiendo quedado sorprendidos en Deva por el levantamiento militar muchos veraneantes que podían ser considerados "de derechas", no se realizó ningún acto represivo contra estas personas por las tropas fieles a la República. El intento de las tropas republicanas de volar el arco correspondiente al puente levadizo, a pesar de estar preparado con antelación, no se realizó gracias a la enérgica intervención de un ciudadano que vivía en la orilla izquierda de la ría. Las tropas rebeldes, compuestas por el requeté navarro y por fuerzas italianas enviadas por Musolini, quedaron en Deva acuarteladas largo tiempo. Municiones abandonadas por estas tropas en la playa, ocasionaron un trágico accidente entre niños que las encontraron.

El desarrollo industrial de la comarca, que tenía el motor en la vecina Éibar, llegó a Deva a en la segunda mitad del siglo XX cuando numerosas industrias buscaron ampliar sus instalaciones en las campas de Itziar conde se estableció un importante polígono industrial.